Nvidia wil ‘Android van autonome mobiliteit’ worden met robotaxi-deals

Chipgigant Nvidia versnelt zijn ambities in autonome mobiliteit met een reeks nieuwe samenwerkingen. Tijdens zijn jaarlijkse GTC-conferentie kondigde het bedrijf deals aan met taxiplatforms en autofabrikanten om robotaxi’s wereldwijd op de weg te krijgen.

Onder de partners bevinden zich onder meer Uber, Bolt, Lyft en Grab.

Naast taxibedrijven werkt Nvidia ook samen met autofabrikanten zoals BYD, Geely, Isuzu en Nissan.

Deze partijen verkochten gezamenlijk vorig jaar meer dan 800.000 voertuigen in Europa en hebben daarmee een marktaandeel van enkele procenten.

De samenwerking richt zich op het versnellen van de ontwikkeling van autonome voertuigen op niveau 4 (L4), waarbij auto’s zelfstandig kunnen rijden zonder menselijke tussenkomst in specifieke omstandigheden.

Met Uber wordt de samenwerking verder uitgebreid. Beide bedrijven willen een vloot volledig autonome taxi’s lanceren in 28 steden wereldwijd.

De eerste uitrol staat gepland voor 2027 in steden als Los Angeles en San Francisco, met een bredere uitbreiding richting 2028. Daarna volgen andere continenten.

De voertuigen draaien op Nvidia’s eigen softwarestack, inclusief DRIVE AV-software, Alpamayo AI-modellen en het Halos-besturingssysteem voor veiligheid.

Ook Bolt, Lyft en Grab zetten in op Nvidia’s technologie. Zij gaan gebruikmaken van het zogeheten DRIVE Hyperion-platform voor de ontwikkeling van autonome voertuigen.

Dit platform combineert hardware en software in één geïntegreerd systeem, inclusief rekenkracht, sensoren en veiligheidslagen.

Voor bedrijven betekent dit dat ze geen eigen autonome rijsoftware meer volledig vanaf nul hoeven te ontwikkelen.

Met DRIVE Hyperion positioneert Nvidia zich als de fundamentele laag onder de toekomstige mobiliteitsmarkt.

Het bedrijf presenteert het platform als een soort “Android voor autonome voertuigen”: een standaard waarop autofabrikanten en mobiliteitsdiensten kunnen bouwen.

Die strategie moet ervoor zorgen dat Nvidia niet alleen chips levert, maar ook een centrale rol speelt in de volledige AI-stack achter zelfrijdende voertuigen.

De timing van de deals is opvallend. Bedrijven als Tesla werken eveneens aan robotaxi-concepten, zoals de aangekondigde Cybercab.

Voor platforms als Uber is het daarom cruciaal om snel stappen te zetten richting autonome mobiliteit, om concurrentie voor te blijven.

Met deze reeks samenwerkingen zet Nvidia een grote stap richting grootschalige adoptie van robotaxi’s.

Door zowel autofabrikanten als mobiliteitsplatforms aan zich te binden, probeert het bedrijf een centrale positie te veroveren in de toekomst van transport.

Als die strategie slaagt, zou Nvidia weleens de standaard kunnen worden waarop de autonome mobiliteit van morgen draait.